電気機関車 : Silence Express

9月26

PS22”4連発”。　（2020年9月）

昨夜から今朝にかけての大船界隈、北海道から戻ってきた
伊豆急行ロイヤルエクスプレス甲種、EF66 27号機牽引54レに
東武特急リバティの甲種と、色々”見どころ”があったようですね。

それらとは無縁の普段着の貨物列車、昨日記事の3074レの続きです。
遅れ及びほぼ定時と、立て続けにEF210形牽引の貨物列車が通過して行きました。

列車番号が間違っているかも知れませんが・・・

遅5054レ？EF210-107＋コキ

8052レ　EF210-9+コキ

遅1068レ？EF210-1＋コキ

・・・この間、藤沢へ用事で行っていて戻ってきた直後
（EF65 1103号機牽引の工臨が通過するのを見ましたが、撮れず）

遅5054レ？EF210-102+コキ

新塗装及び旧塗装2機づつ通過、いずれもPS22装着のカマという
貴重とは言えないでしょうが、少々嬉しい気分でした。

タグ：: EF210; 電気機関車; 直流機; 東海道貨物線; 東日本エリア

2020年09月26日19:44
silence1207
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9月25

久しぶりにEF64 1000。　（2020年9月）

きょうは、東海道線の貨物列車に大幅遅れが生じていたようで
本来早朝に通過する、愛知機関区所属のEF64 1000番台牽引の
3074レ（名古屋タ→札幌タ）が午後になり姿を見せました。

大船駅ホームに降りたら既に姿が見えており、慌てつつの撮りでした。

3074レ　EF64 1015+コキ

愛知のEF64 1000も国鉄塗装回帰が進んでいるようなので、この装いも
そろそろ見納めでしょうか。

タグ：: 国鉄形; EF64; 電気機関車; 直流機; 東海道貨物線; 東日本エリア

2020年09月25日22:43
silence1207
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9月12

EF58 101号機牽引「銀河」回送　（1980年7月）

昨日の記事の続きです。

神田方から機回しを終え、EF58 101号機牽引で東京駅11番線に入線する
寝台急行「銀河」回送です。
当時は東京着9:36、ここでは出ませんが12番線には寝台特急「富士」が
24時間の旅を終えて12番線に到着する頃でした。

隣の10番線には、横須賀線113系電車。反対側の新幹線14番ホームには
東海道新幹線の0系が見えます。12・13番ホーム端は（写真撮影）立入禁止。

宮原のEF58牽引も終わりに近づく頃・・・10月ダイヤ改正から
EF65形電気機関車に置換わりました。

「銀河」テールサインのナハネフ22形。品川へ回送されていきます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1980（昭和55）年7月

タグ：: 国鉄形; EF58; 電気機関車; 直流機; 20系; 東京駅; 東海道本線; 昭和50年代; 東日本エリア

2020年09月12日19:38
silence1207
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9月9

EF81 99号機牽引「北斗星」　（2010年3月）

「日付」に因んで、EF81 99号機です。

2010（平成22）年3月、札幌発上り寝台特急「北斗星」に乗車した際の牽引機。
上野に着いてから初めて判ったのですが、「カシオペア」色のEF81自体
見る機会が殆どなかったので、少々得した？気分でした。
「北斗星」の青いヘッドマーク、こちらの方が映えるように思いました。

私が知らなかっただけですが、99号機は「カシオペア」運行開始からの
専用機ではなく、2008（平成20）年に89号機の故障で代替で抜擢されたとのこと。
「カシオペア」色、改めて見ると個人的には489系の「白山色」に通じるような
派手な装いに見えます。

「北斗星」「カシオペア」の牽引は、この数ヶ月後に
EF510形500番台に置換わりました。
私が「北斗星」に乗れたのは、この時が最後。もう10年経っていたか・・・。