Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ（Yahoo!より移転）http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

電気機関車

7月12

E235系試運転＆踊り子・貨物列車　（2020年7月）

根府川から折返し、大船へ戻るE235系1000番台（J-01編成）
大磯通過。
CSC_0298

DSC_0296

EF66 128号機＋コキ　1097レ
DSC_0301


185系A3編成　特急「踊り子10号」
来春まで？にはE235系と２ショット或いは並走など撮ってみたいです。
DSC_0305

EF210-4号機＋コキ　8052レ
CSC_0314

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上　大磯にて　2020（令和2）年7月

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7月9

函館にて　「海峡」ED79 4号機　（1994年3月）

きょうも日付に因んで、ED79形電気機関車です。

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1994（平成6）年3月、キハ281系初乗車や深名線訪問の帰途に
乗車した、快速「海峡」牽引のED79形の4号機。

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函館山を背に・・・。
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（いずれも、ハーフサイズのネガ画から切り出しております。ご容赦ください）

この頃は未だ、寝台特急「北斗星」や急行「はまなす」には乗っておらず
ED79にお世話になるのは、快速「海峡」専門でした。
北海道への行き帰り、高揚感に溢れた往路の「海峡」に対して
帰路の収束に向かう寂しさは同じ列車、同じ景色でも全く異なって
見えたことを思い出します。

快速「海峡」で、いま思えば竜飛でも吉岡どちらかでも、海底駅のツアーに参加しておけば
良かったと思い返す（「白鳥」時代も継続されていましたが）ことと
邪道かも知れませんが、一時期連結されていた「カラオケボックスカー」で
一度歌ってみたかったですね（^^;

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7月6

南と北、それぞれのED76　　（1982年/1983年）

九州北部に大雨特別警報、これ以上の被害が出ないことを願います。

このような日に、やや不謹慎かも知れませんが・・・
日付に因んで、ED76形電気機関車。いずれも国鉄時代です。

南のED76より。
博多にて、ED76 87号機牽引荷物列車。
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南福岡にて、ED76 1018号機牽引貨物列車。
1018は今も現役とのこと・・・1979年製ということで、新鶴見のEF65PFと
同世代ですね。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1982（昭和57）年3月

北に転じて、北海道向け500番台。
地上時代の札幌にて ED76 521号機牽引 14系客車急行「ニセコ」
SGの煙も高らかに。
img051 - コピー
                             （プリントスキャン）                                              　1983（昭和58）年3月

1994（平成6）年の521号機。
silenceexpress.blog.jp/archives/6471485.html



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昭和50年代
7月5

九州のED75 ＜304号機＞　（1982年3月）

東京へ向け発車を待つ、ED75 304号機牽引寝台特急「さくら」。
ヘッドマークは、未だ復活していませんでした。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長崎　1982（昭和57）年3月

九州向け300番台を目にしたのは、この1回のみでした。JRに継承されることなく
全機が1986（昭和61）年に退いています。
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昭和50年代
7月5

東北本線のED75より。 (1982年/1983年）

7月5日、ED75形電気機関車です。

青森にて、ED75 1017号機。連絡船からの継承貨物でしょうか。
「はつかり」485系電車特急と・・・東北の顔であった両者。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1983（昭和58）年3月

青森にて、50系普通列車牽引のED75 142号機。
50系客車は、やはり交流電機に牽引されることをイメージしての赤だったのでしょうか。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1983（昭和58）年3月

福島にて、ED75 1037号機先頭の重連高速貨物列車。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1982（昭和57）年10月

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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