Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

電気機関車

E235系試運転&踊り子・貨物列車 (2020年7月)

根府川から折返し、大船へ戻るE235系1000番台(J-01編成)
大磯通過。
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EF66 128号機+コキ 1097レ
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185系A3編成 特急「踊り子10号」
来春まで?にはE235系と2ショット或いは並走など撮ってみたいです。
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EF210-4号機+コキ 8052レ
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                            以上 大磯にて 2020(令和2)年7月

函館にて 「海峡」ED79 4号機 (1994年3月)

きょうも日付に因んで、ED79形電気機関車です。

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1994(平成6)年3月、キハ281系初乗車や深名線訪問の帰途に
乗車した、快速「海峡」牽引のED79形の4号機。

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函館山を背に・・・。
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(いずれも、ハーフサイズのネガ画から切り出しております。ご容赦ください)

この頃は未だ、寝台特急「北斗星」や急行「はまなす」には乗っておらず
ED79にお世話になるのは、快速「海峡」専門でした。
北海道への行き帰り、高揚感に溢れた往路の「海峡」に対して
帰路の収束に向かう寂しさは同じ列車、同じ景色でも全く異なって
見えたことを思い出します。

快速「海峡」で、いま思えば竜飛でも吉岡どちらかでも、海底駅のツアーに参加しておけば
良かったと思い返す(「白鳥」時代も継続されていましたが)ことと
邪道かも知れませんが、一時期連結されていた「カラオケボックスカー」で
一度歌ってみたかったですね(^^;

南と北、それぞれのED76  (1982年/1983年)

九州北部に大雨特別警報、これ以上の被害が出ないことを願います。

このような日に、やや不謹慎かも知れませんが・・・
日付に因んで、ED76形電気機関車。いずれも国鉄時代です。

南のED76より。
博多にて、ED76 87号機牽引荷物列車。
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南福岡にて、ED76 1018号機牽引貨物列車。
1018は今も現役とのこと・・・1979年製ということで、新鶴見のEF65PFと
同世代ですね。
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                                    1982(昭和57)年3月

北に転じて、北海道向け500番台。
地上時代の札幌にて ED76 521号機牽引 14系客車急行「ニセコ」
SGの煙も高らかに。
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                             (プリントスキャン)                                               1983(昭和58)年3月

1994(平成6)年の521号機。
silenceexpress.blog.jp/archives/6471485.html



九州のED75 <304号機> (1982年3月)

東京へ向け発車を待つ、ED75 304号機牽引寝台特急「さくら」。
ヘッドマークは、未だ復活していませんでした。

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                                 長崎 1982(昭和57)年3月

九州向け300番台を目にしたのは、この1回のみでした。JRに継承されることなく
全機が1986(昭和61)年に退いています。

東北本線のED75より。 (1982年/1983年)

7月5日、ED75形電気機関車です。

青森にて、ED75 1017号機。連絡船からの継承貨物でしょうか。
「はつかり」485系電車特急と・・・東北の顔であった両者。
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                                    1983(昭和58)年3月

青森にて、50系普通列車牽引のED75 142号機。
50系客車は、やはり交流電機に牽引されることをイメージしての赤だったのでしょうか。
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                                    1983(昭和58)年3月

福島にて、ED75 1037号機先頭の重連高速貨物列車。
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                                   1982(昭和57)年10月

                                   

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