Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

高松駅

旧高松駅にて キハ&キユニ26。(1981年3月)

以前のブログにも載せたり記事にしたものですが、2月6日に因んで
キハ&キユニ26形です。
1981(昭和56)年3月、旧高松駅にて。

「キハ26 103」を最後部にした、普通列車(路線・行先不明)
同車は1958(昭和33)年以来、四国で一生を過ごしましたが
同地のキハ55系列に見られた、バンパーを装備。
EPSON303 - コピー

高松駅を後にする。キハ26+キハ20(or52)+キハ26(or55)+キハ45の編成でした。
EPSON301 - コピー


前面強化された、キユニ26 17(旧キロハ26 13→キハ26 313)を先頭にした急行編成。
これからヘッドマークを装着するところだったのか、列車の特定が出来ませんが・・・
背後は国鉄四国総局も入っていた、旧高松駅舎です。
EPSON300 - コピー

蛇足ながら四国の気動車急行のキロ28形は、前年秋のダイヤ改正より
座席はそのままで普通車指定席扱いとなり、キハ28形5000番台となっていました。
当時のキハ181形特急列車よりも、”乗り得”な指定席だったと言えましょうか。

強馬力コンビ。キハ65&キハ181 (1978年12月)

四国の玄関口、(旧)高松駅の櫛形ホーム
ヘッドマークを掲げた、土讃線急行「土佐」の最後尾には
強力形、キハ65が連結。
予讃線特急「しおかぜ」のキハ181と、強馬力コンビが顔を合わせ
連絡船からの乗り換え客を迎えるべく、待機中。

img480 - コピー
                                   1978(昭和53)年12月


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  • 京成3300形<モハ3333> (2012年11月)
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  • 府中電車区のクモハ32000 (1981年3月)
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