Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

鹿児島本線

南と北、それぞれのED76  (1982年/1983年)

九州北部に大雨特別警報、これ以上の被害が出ないことを願います。

このような日に、やや不謹慎かも知れませんが・・・
日付に因んで、ED76形電気機関車。いずれも国鉄時代です。

南のED76より。
博多にて、ED76 87号機牽引荷物列車。
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南福岡にて、ED76 1018号機牽引貨物列車。
1018は今も現役とのこと・・・1979年製ということで、新鶴見のEF65PFと
同世代ですね。
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                                    1982(昭和57)年3月

北に転じて、北海道向け500番台。
地上時代の札幌にて ED76 521号機牽引 14系客車急行「ニセコ」
SGの煙も高らかに。
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                             (プリントスキャン)                                               1983(昭和58)年3月

1994(平成6)年の521号機。
silenceexpress.blog.jp/archives/6471485.html



581・583系「なは」 (1978年/1982年)

きょうは、沖縄が日本に復帰してから48年。

沖縄本土復帰を願い、「43・10」ダイヤ改正で誕生した特急「なは」。
昼行(キハ80系気動車→485系電車)→夜行(581・583系電車→24系客車)と
変遷を重ね、2008(平成20)年まで京都・新大阪~西鹿児島(現:鹿児島中央)間で
運行されました。

「50・3」~「59・2」の間、581・583系電車で寝台特急として
運行された当時の「なは」です。

文字マークの頃
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                                 大阪 1978(昭和53)年3月

イラストマーク以降
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                               新大阪 1982(昭和57)年12月



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  • 駿河小山にて 73形電車とSSEあさぎり (1979年8月)
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  • E235系試運転<F-01編成> (2020年8月)
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