Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

101系

飯田橋駅ホームより、行き交う快速電車を (1982年/2010年/2019年)

中央緩行線飯田橋駅ホームより撮った、快速線を往く電車です。

101系電車 快速高尾行き
右手は飯田町貨物駅への線路。
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201系電車 大判ヘッドマークの特別快速東京行き。
後方に、待機中のEF60が見える。飯田町貨物駅や貨物列車、入換のDE10など
撮らなかったのが、いま思えば心残りです。
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                                  以上 1982(昭和57)年


カーブを往く、E233系電車。
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                                    2010(平成22)年5月


昨春運行された、E233系中央線開業130周年ヘッドマーク・ラッピング編成。
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                                    2019(令和元)年5月

飯田橋駅曲線ホームと”車両変遷” (1982年/2010年/2019年)

急曲線(300m)ホーム上に存在した、中央線(緩行線)飯田橋駅が新宿方(旧牛込駅側)へ
200m移設する工事が完成し、きょうから供用が開始されたとのことです。
曲線上の電車とホームの間隔の大きさも、語り草になっていくのでしょう・・・。

今回閉鎖となるはず?のホーム東京方より、緩行線の車両移り変わり。
乱立する架線柱も、鉄からコンクリートへ・・・。
画像多めなのと、ボケや劣化等のお見苦しい画像もありますがご容赦ください。

”黄色の電車”といえば、101系電車
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中央線快速から転じ、暫定ステッカー表示の103系電車。
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80年代の”新鋭”201系電車。
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                                  以上 1982(昭和57)年

平成世代 ”6doors"連結のE231系0番台
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                                 以上 2010(平成22)年5月

現代の緩行線の主役はE231系500番台。
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                                 以上 2019(令和元)年5月

東京駅にて オレンジバーミリオンとスカイブルー (1980年)

1980(昭和55)年頃の、東京駅にて
2番線の中央線快速電車と、3番線の京浜東北線北行の並びより。

神田方にて
中央線101系と、クモハ103を先頭にした京浜東北線103系
この後暫くして、京浜東北の低運クモハ・クハは編成組み換えられ
中間に閉じこめられました。
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有楽町方にて
中央線103系と、クハ103ATC車の京浜東北線。
画像の中央線103系は、京浜東北線から冷房改造のうえ転入
三鷹の101系を置換えたもの(運行窓Aは三鷹運用)です。
この頃の中央線の103系は新製、転入車入り混じって多彩でした。
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背後には、赤レンガ駅舎の当時の六角屋根が見えます。JR移行後の中央線重層化で
現在このホームと線路は、山手線の内周り(4番線)・外回り(5番線)となります。

鶴見線 72・73形電車が引退した日 (1980年1月)

40年前の1980(昭和55)年1月20日、鶴見線の72・73形電車が
営業運転を終了、首都圏から同形が全て引退した日でした。

以前のブログにも載せたものですが、当日の画より。

当日は日曜日、午前中限りで鶴をかたどった「さよなら」ヘッドマークをつけた
最終運行が行われたようで、私が行った頃にはもう弁天橋電車区に入庫したあとでした。
それでも、電車区が開放?されていてヘッドマークも外された後でしたが
最後の姿を目にすることが出来ました。

中央・総武緩行線から転じてきた101系電車と並ぶ。
昭和30年代から幾度も繰り返された、交代劇の”最終章”でもあったはず。
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先頭は「クモハ73029」だったようです。
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弁天橋を後にする際、車窓より。
大川支線のクモハ12は、この後も16年運行が続けられました。
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最後まで残った、もう1編成。
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ブドウ色の4扉通勤車を見た、最後の一瞬でした。
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鶴見線は101系から103系になり、そして現在は
山手線のE231系500番台導入の関連で、転配された205系となって久しく。
40年前のように、ここが205系”最後の楽園”となるでしょうか。



相模湖臨電と山スカ  (1983年)

以前、大型ヘッドマークも装着した101系800番台による
高尾~相模湖間の臨電の記事を載せましたが、相模湖駅での画像を。
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丁度、小淵沢行きの山スカ115系と並ぶ。
115系も、モハ114形800番台を組みこんだ初期形の編成。
1灯と2灯の違いはありますが、共に”目力”を感じさせる「大目玉」同士の
並びでもありました。
プロフィール

Sin

ギャラリー
  • 中央東線のクモニ83形800番台 (1981年1月)
  • 西のキハ82形より。(1978年3月)
  • 西のキハ82形より。(1978年3月)
  • 北海道のキハ82より。(1983年3月)
  • 北海道のキハ82より。(1983年3月)
  • 夜の海坊主  <クモユニ81003> (1981年1月)
  • 夜の海坊主  <クモユニ81003> (1981年1月)
  • 国鉄時代のEF81より (1982年)
  • 国鉄時代のEF81より (1982年)
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