103系
10月14
6月6日に”日付ネタ”をやらなかったので、やや強引ながら
6月10日でEF66 10号機です。
ナンバーが読みづらいですが、1979(昭和54)年夏
東海道本線・甲子園口の列車線を通過する、同機牽引の貨物列車。
6月10日でEF66 10号機です。
ナンバーが読みづらいですが、1979(昭和54)年夏
東海道本線・甲子園口の列車線を通過する、同機牽引の貨物列車。
連続の常磐~成田線ネタですが・・・国鉄時代の常磐快速電車「成田」行き
エメラルドグリーンの103系の画が出て来たので、貼っておきます。
1982(昭和57)年1月、上野駅にて。
緩行線からの1000番台や、高運転台クハなどは転入してくる前の頃でした。
国鉄時代、総武線快速や特急「あやめ」などと共に
上野~我孫子~成田間の快速電車も空港アクセス(成田駅~空港間はバス)の
ひとつとして案内されていたことを、記憶しています。そういえば、10数年前
このルートで、空港行きの183系の臨時快速が走ったことがありました。途中駅からの
需要を見込んだものだったのでしょうけれど。
エメラルドグリーンの103系の画が出て来たので、貼っておきます。
1982(昭和57)年1月、上野駅にて。
緩行線からの1000番台や、高運転台クハなどは転入してくる前の頃でした。
国鉄時代、総武線快速や特急「あやめ」などと共に
上野~我孫子~成田間の快速電車も空港アクセス(成田駅~空港間はバス)の
ひとつとして案内されていたことを、記憶しています。そういえば、10数年前
このルートで、空港行きの183系の臨時快速が走ったことがありました。途中駅からの
需要を見込んだものだったのでしょうけれど。
4月29
きょうは「昭和の日」。
64年続いた時代を、一括りにするわけにはいきませんし
私の知っている「昭和」は最後の約20年余り。
いまから振り返れば、昭和も末期に差し掛かる頃の上野駅の一コマ。
64年続いた時代を、一括りにするわけにはいきませんし
私の知っている「昭和」は最後の約20年余り。
いまから振り返れば、昭和も末期に差し掛かる頃の上野駅の一コマ。
165系(169系?)電車急行と山手線103系電車です。
急行の列車名は失念、高架ホームなので恐らく高崎線~上信越方面の列車と思われます。
急行の列車名は失念、高架ホームなので恐らく高崎線~上信越方面の列車と思われます。
1978(昭和53)年6月
当時最盛期に達していた、同駅発着の電車特急や夜行列車から見れば
脇役的存在ではあったかと思いますが、それぞれの役割では重要な存在だった両者でした。
脇役的存在ではあったかと思いますが、それぞれの役割では重要な存在だった両者でした。
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