Silence Express

拙い画像ばかりですが、無断転載禁止！！ ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 インスタグラム @sinnovator1011 （下記リンク有）も併せ訪問頂ければ幸いに存じます。 旧ブログ（Yahoo!より移転）http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

113系

10月21

「春日塗」113系新快速と阪和色　（1975年/1982年）

京阪神の新快速が運行開始50年を迎えましたが
阪和線に於いても、新快速が1972（昭和47）年3月のダイヤ改正から
1978（昭和53）年9月まで運行されていました。

京阪神の153系電車同様、「ブルーライナー」色（以下、阪和色）の113系電車が
途中鳳のみ停車で、天王寺～和歌山間を戦前の阪和電鉄時代の「超特急」なみの速さで
走ったとのことです。

阪和色の新快速は見たことが無かったのですが、当時の鳳電車区に
追って配置された、関西線快速電車「春日塗」の113系代走の
新快速電車を目にしたことがありました。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　天王寺　1975（昭和50）年

大形サイズの頃の「大阪～奈良」を反転したヘッドマークの上に
阪和新快速のマークを貼って？いました。
背後は、急行「きのくに」或いは「紀州」でしょう。キハ65形が見えます。

新快速廃止後になって初めて見た、阪和色の113系。
阪和間の快速電車としては、103系と共に長年運用されました。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　天王寺　1982（昭和57）年

京阪神のブルーライナーは、8年で姿を消しましたが
こちらの阪和色は2012（平成24）年のさよなら運行迄、阪和線及び紀勢本線で
長く見ることが出来たようです
（「春日塗」は221系等に置きかえられ、1994年で定期運用終了）。

不快に感じる方もいるでしょうが、私は関西にいた子供の頃湘南色が
大人の表現でいえば「野暮ったく」見えていたので、これらの塗装の
113系や153系が格好良く見えました。
国鉄時代のことだからか、あまりこれらのカラーに批判はないように感じますが
JR西日本になってから塗り替えられたとしたら、例えば489系「白山色」みたいに
賛否が分かれたかも知れないですね。






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10月5

直通運転前　品川駅の総武快速と横須賀線　（1980年9月）

「55・10」ダイヤ改正（1980年10月1日）で直通運転が開始された
総武快速線と横須賀線。

品川にて、直通開始前の光景。
現在の13番線（千葉方面）で折返しを待つ総武快速線（左）と
東海道線ホーム（11番線）に停車中の、横須賀線横須賀方面行き。

EPSON017 (2)

東海道線ホームから撮影。
東京トンネルから顔を出した、総武快速線からの113系1000番台。
背後は汐留からの貨物着発線と、高架線で当然駅は無かった新幹線の高架線。
EPSON020

東海道線ホームに入線する、横須賀線113系1000番台。
左には品川客車区で、寝台特急用客車の入換などを行っていたDD13がいました。
EPSON019 (2)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上　1980（昭和55）年9月

横須賀、といえばきょうは山口百恵さんの武道館ラストコンサートから
ちょうど40年でした・・・。


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9月28

冷房準備車の残る「総武快速線」の113系電車　（1980年）

総武快速線が、横須賀線との直通運転を開始したのは
1980（昭和55）年10月のダイヤ改正の時。

直通開始前、品川・東京で折り返していた
113系1000番台の快速電車（幕張所属）。グリーン車組込前、この編成は
13両編成？だったと思います
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1972（昭和47）年快速線開通当時の、冷房準備車も未だ残っていました。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平井（錦糸町～新小岩）にて
　　　　　　　　　　　　

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9月25

田町を往く横須賀線電車と新幹線（1980年）

東京～品川間、地下に潜る前の横須賀線113系（1000番台）電車。
田町を通過する姿より。

共に東京を目指す、東海道新幹線0系と横須賀線113系。
広窓の0系は、徐々に淘汰される頃でした。

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横須賀方面へ向かう、下り列車。
前面の「横須賀線」表示が出たり出なかったり・・・。
EPSON063


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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　田町（新橋～品川）にて　1980（昭和55）年




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9月21

分離前の東海道線と横須賀線　鶴見通過　（1980年）

鶴見を通過する、東海道線と横須賀線列車。
東京～大船間を共用していた頃。

高運転台（500番台）クハを先頭にした、153系電車。
急行「伊豆」または普通列車。
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スカ色113系1000番台の横須賀線。京浜東北線の103系も並走。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鶴見（川崎～横浜間）にて　1980（昭和55）年


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