20系客車
早くも2月・・・2月1日の日付ネタにて
20系客車電源車の多くを占めた、カニ21形。
1980(昭和55)年頃、上野駅で発車を待つ
寝台特急「あけぼの」最後部のカニ21形です。
画の下部が少々切れてしまいました(汗
20系客車電源車の多くを占めた、カニ21形。
1980(昭和55)年頃、上野駅で発車を待つ
寝台特急「あけぼの」最後部のカニ21形です。
画の下部が少々切れてしまいました(汗
列車に乗り込むと思われる、帰省する人?の後ろ姿が
いまとなっては印象的です。
いまとなっては印象的です。
新年あけましておめでとうございます。
多難な2020年を引きずりつつの新年となりましたが、少しでも希望を見出せる時が
来ることを願いたいものです(綺麗事言うな、と思う方もいらっしゃるでしょうけど)。
新年早々、汚い画像で恐縮ですが
35年前の1986(昭和61)年正月、「迎春」ヘッドマークを掲げ
大阪駅に到着するEF65 1116号機牽引の急行「ちくま」です。
当時は、20系+12系客車混成の編成でした。
既に定期運用絶滅寸前の20系客車とは対照的に、12系は未だ
「ありふれた」存在に近かったと思います。
到着後、暫くして向日町から回送されて来た
臨時特急「雷鳥」運用の583系電車との並びが実現。既に希少的存在だった
関西地区の583系とのツーショットは”お年玉”のようで嬉しかったです。
1116号機は、他のPFと共に前年に東京から新鶴見に配置換えとなったばかりでした。
「ちくま」は確か寝台特急「出雲」と、連動した運用だったかと思います。
ヘッドマークは宮原機関区特製のようなので、「ちくま」運用に限って
装着されたのでしょう。
多難な2020年を引きずりつつの新年となりましたが、少しでも希望を見出せる時が
来ることを願いたいものです(綺麗事言うな、と思う方もいらっしゃるでしょうけど)。
新年早々、汚い画像で恐縮ですが
35年前の1986(昭和61)年正月、「迎春」ヘッドマークを掲げ
大阪駅に到着するEF65 1116号機牽引の急行「ちくま」です。
当時は、20系+12系客車混成の編成でした。
既に定期運用絶滅寸前の20系客車とは対照的に、12系は未だ
「ありふれた」存在に近かったと思います。
到着後、暫くして向日町から回送されて来た
臨時特急「雷鳥」運用の583系電車との並びが実現。既に希少的存在だった
関西地区の583系とのツーショットは”お年玉”のようで嬉しかったです。
1116号機は、他のPFと共に前年に東京から新鶴見に配置換えとなったばかりでした。
「ちくま」は確か寝台特急「出雲」と、連動した運用だったかと思います。
ヘッドマークは宮原機関区特製のようなので、「ちくま」運用に限って
装着されたのでしょう。
プロフィール
Sin
最新記事
アクセスカウンター
- 今日:
- 昨日:
- 累計:
カテゴリー
アーカイブ
月別アーカイブ
記事検索
アクセスカウンター
- 今日:
- 昨日:
- 累計:
QRコード