Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

205系

京葉線205系 全線開業20周年ヘッドマーク(2010年)

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京葉線の新木場~東京間が開業し、現在の路線形態になったのが
1990(平成2)年3月10日ダイヤ改正でした。
東日本では、251系特急「スーパービュー踊り子」やキハ100系に719系電車等
デビューした時でもありました。

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画像はその当時デビューした”メルヘン顔”の205系。
全線開業20周年の2010(平成22)年3月、記念ヘッドマークを掲げたときの画です。


富士急6000系<205系量産先行車改> (2014年)

いまや富士急行の主力?となった感のある、JR東日本旧205系の
6000系電車。

山手線から京葉線に転じた、量産先行車の一部が譲渡され
6001Fと6002Fとなっていますね。

2014(平成26)年に富士急行線を訪問した際の画より。

河口湖にて、6002F 
DSC_0160


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十日市場にて、6001F
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河口湖に留置されていた、京葉線当時のままの部品取り?モハユニット。
いまもそのままでしょうか(敷地外より撮影)。
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205系量産先行車 (1996年/2010年)

しつこく日付ネタです。

1985(昭和60)年頭、山手線に登場した205系の量産先行車。
もう35年経過するのですね。

最初の4編成は「国電」の面影を濃く残した、2段窓でした。
JR東日本移行後、6扉車を組み込んだ後の画ですが。
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                                 有楽町 1996(平成8)年2月

山手線撤退後、京葉線で運用された頃
DSCN0033 - コピー

一段下降式窓が主流となると、この窓の205系は異端ぽく感じられました。
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                                 蘇我 2010(平成22)年2月







1996年と2015年の有楽町 山手線と京浜東北線。

1996(平成8)年 
山手線205系(量産先行車)と通過する京浜東北線209系快速。

img169 - コピー (2)

2015(平成27)年 
山手線E231系500番台と、通過する京浜東北線E233系1000番台快速。
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山手線のE231系と埼京線205系(2012年/2013年)

DSC_0945

こんばんは。

ウグイスの103系同士が併走したこともあった、山手線と埼京線。

共に何度かの代替わりが早い思いですが、少し前までは日常的だった
E231系500番台と205系の競演。

205系は去り、E231も間もなくE235系に統一される日がやってきます。

DSC_0951
                                恵比寿 2013(平成25)年9月

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                                 目白 2012(平成24)年9月

DSC_0418
                                五反田 2012(平成24)年6月
                                (東急池上線ホームより)
     


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  • 中央東線のクモニ83形800番台 (1981年1月)
  • 西のキハ82形より。(1978年3月)
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  • 北海道のキハ82より。(1983年3月)
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  • 夜の海坊主  <クモユニ81003> (1981年1月)
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  • 国鉄時代のEF81より (1982年)
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