Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

209系

209系・113系過渡期の頃 <千葉駅>(2010年)



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京浜東北・根岸線を追われた209系の多くが、113系置換用として
改造のうえ千葉地区(幕張)へ転用されました(209系2000番台/2100番台)

過渡期の頃、千葉駅で並んだ209系と113系です。
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湘南色に”復刻”された113系と。
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                                    2010(平成22)年1月

早くもこの地に来て10年が経つ209系、当初構想の”10年電車”どころか
製造から四半世紀近くが経とうとしています。
113系時代は何度か乗った房総ローカルもすっかりご無沙汰・・・とは言え
209系もあまり先が長くないようにも思います。ひとつやっておきたいのは
クハに改造設置されたボックスシート、一部製造時の非開閉窓が
残されているので、その席を陣取り往年のクロ151にも匹敵する?大窓から
海を眺めてみたいと思っています。

京浜東北・根岸線の209系 (2008年)

しつこく日付に因んで、きょうは209系です。

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                              関内 2008(平成20)年3月

1992(平成4)年に前身の901系が京浜東北・根岸線にデビューし
209系として量産車が導入されたのが、翌1993(平成5)年でした。

2010(平成22)年に撤退して10年が経過した、同線の209系の画よりいくつか。

川口駅に入線する209系。
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1世紀近く歴代の電車が過ぎていった、新橋~有楽町の赤レンガ高架を往く。
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桜木町に入線する北行電車。
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山手の街を往く。
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夕どきの本郷台を発車。
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大宮に入線する、中央・総武緩行線から来た500番台。
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1996年と2015年の有楽町 山手線と京浜東北線。

1996(平成8)年 
山手線205系(量産先行車)と通過する京浜東北線209系快速。

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2015(平成27)年 
山手線E231系500番台と、通過する京浜東北線E233系1000番台快速。
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2007年の有楽町 山手線と京浜東北線。

当時の山手線は、E231系に統一されて暫く経ち
京浜東北線はE233系の導入を前にした時期でした。

この視点からの、街の風景はいまもあまり変わらないかと思いますが
ホームドアが設置された、駅の風景は変化しました。

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                                    2007(平成19)年4月



 

あれから10年・・・京浜東北・根岸線209系最終日。(2010年1月)

山手線のE231系が退きましたが、10年前の1月24日は京浜東北・根岸線の209系が
最後の営業運転を行った日でした。

この時も、終了の2週間ほど前からヘッドマークが装着されました。

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タイトルを「最終日」としましたが、実際私は前日に都内へ行ったついでに
乗り納めをして帰った記憶です。

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大船駅に掲出されたポスター類

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                                  2010(平成22)年1月






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