215系
ある意味「湘南ライナー」のために造られた215系電車、ダイヤ改正の
運行終了と共に恐らく退くことになるのでしょう。
最近は乗る機会もなかったのですが、10年程前に一時期乗車タイミングが多かった
下り「3号」に、惜別を兼ねて乗りました。
1枚目の画は、先発の「1号」です。
「3号」の入線。WBの設定が動いてしまい、微妙な画ですが(大汗
運行終了と共に恐らく退くことになるのでしょう。
最近は乗る機会もなかったのですが、10年程前に一時期乗車タイミングが多かった
下り「3号」に、惜別を兼ねて乗りました。
1枚目の画は、先発の「1号」です。
「3号」の入線。WBの設定が動いてしまい、微妙な画ですが(大汗
大船到着後。
朝の様子は判らないのですが、私はデビュー時の試し乗り以外の
215系ライナーはこの「3号」運用の東京~大船間しか知りませんでした。
東京乗車分に関しては、私の知る限り満席にならずいつもボックス2人が
多く(品川は別)、時には占領できたことも・・・これなら185系で
隣席を気にするよりも余程快適に思えたものです。
昨日も、1ボックス独占出来ました。もっとも、昨今の状況もあるかも知れないですが・・・。
因みに、東京発「3号」は、嘗ての下関「あさかぜ」の時間だった19:00発。
ちょっと夜行列車的な気分を思い出す、ひとときでもありました。
「湘南ライナー」のために造られたようなもの、と前述しましたが
いまとなっては記憶違いかも、215系が出た時代に東京~九州特急を
刷新するような構想があったような・・・この215系がそのプロトタイプも
兼ねているのか、と思ったことがありました。
結果的には、285系で”実現”したのかも知れません。
215系はこのまま廃車なのでしょうけれど、ボックス単位で2名までの
指定席で引き続き、「ホリデー快速」などで運用できるのでは?と妄想したりもしますが
色々な意味で難しいのでしょうね・・・。
2021(令和3)年3月
215系電車ネタを再び。
2001(平成13)年湘南新宿ライン運行開始時から、2004(平成16)年10月の
ダイヤ改正迄、新宿~横須賀間で運用された215系です。
東海道線快速「アクティー」から撤退した同系の、昼間の新たな仕事場でした。
横須賀駅で折り返し待ちの215系。
前面表示は「普 通」でした。
2001(平成13)年湘南新宿ライン運行開始時から、2004(平成16)年10月の
ダイヤ改正迄、新宿~横須賀間で運用された215系です。
東海道線快速「アクティー」から撤退した同系の、昼間の新たな仕事場でした。
横須賀駅で折り返し待ちの215系。
前面表示は「普 通」でした。
今年は運行されるのか、と思っていた「成田臨」。
過日、伊東発「成田山初詣伊東号」を撮ってきました。
うまくいけば、下り特急「踊り子3号」との離合シーンが撮れるのでは・・・
とこの場所で待ってみたのですが「踊り子」が先に行ってしまい
遥か彼方で顔合わせをしておりました。
その代り、ではないですが朝の「湘南ライナー」の運用を終え
貨物線を茅ヶ崎へ回送中の215系電車と顔合わせ
(少しトリミングしています)。
過日、伊東発「成田山初詣伊東号」を撮ってきました。
うまくいけば、下り特急「踊り子3号」との離合シーンが撮れるのでは・・・
とこの場所で待ってみたのですが「踊り子」が先に行ってしまい
遥か彼方で顔合わせをしておりました。
その代り、ではないですが朝の「湘南ライナー」の運用を終え
貨物線を茅ヶ崎へ回送中の215系電車と顔合わせ
(少しトリミングしています)。
引いてもう1枚。
この列車で、きょうは成田山詣に出かけるつもりで1か月ほど前から
パックツアーで予約を入れておいたのですが
緊急事態宣言も出たことで、泣く泣くキャンセルしました。
もし185系が少しでも波動用で来年まで残ってくれて、成田臨に入ってくれたら・・・
という微かな望みを持っておこうかと思います。
パックツアーで予約を入れておいたのですが
緊急事態宣言も出たことで、泣く泣くキャンセルしました。
もし185系が少しでも波動用で来年まで残ってくれて、成田臨に入ってくれたら・・・
という微かな望みを持っておこうかと思います。
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