Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

253系

渋谷駅 3・4番線ホームスナップ (2008年/2009年)

渋谷の大改造、渋谷駅埼京線ホームがいよいよ山手線ホームに隣接する
移転作業が今頃も行われているかと思います。
1996(平成8)年の埼京線恵比寿延伸に伴って、貨物線に誕生したホームも
昨日で役割を終えました。

湘南新宿ラインで渋谷へ行くときはお世話になったホームですが、殆ど記録なし。
10年以上前、渋谷に通う用事があったころについで撮りしたスナップです。
HDDを探せば、また出てくるかも知れませんが・・・。
当時の253系特急「成田エクスプレス」と、横を通過していく山手線のE231系のみ登場します。

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新南口への階段がみえますが、ここは存続するのでしょうか。
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山手線は、「同じ駅に停まる」と思えないくらいの速さ??で走っていきました。
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                                 以上 2008(平成20)年7月

おまけ ホームの外から撮った唯一の画。
出場回送?中央総武緩行線のE231系が通過したので、撮ったのでしょう。
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                                    2009(平成21)年9月

新旧交代期の「成田エクスプレス」(2010年3月)

5月から大幅に減便となった、特急「成田エクスプレス」。
同じ条件ではないものの、連休期間中は前年比1%という最低の利用率と
なってしまったそうです。

ちょうど10年前、2010(平成22)年の今頃の「成田エクスプレス」は
253系電車からE259系電車への新旧交代中でした。

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                                大船 2010(平成22)年3月

空港アクセスに限っていえば、皆無に近い需要の現状を見ると
3両から編成の組めた253系(運行開始当時は、東京~成田空港間は3+3だった)の
フレキシブルさが懐かしい思いもします。私がこんな事言っても何の意味もないですが。

・・・緊急事態宣言、神奈川も続行。
油断できない状況だけに止むを得ないでしょう。





開設から10年 横須賀線武蔵小杉駅 (2010年)

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10年前の3月のダイヤ改正で、品川~横浜間の横須賀線ルート
(東海道本線支線・品鶴線)に武蔵小杉駅が開設されました。
開設当時の画像から。

253系特急「成田エクスプレス」。既にE259系電車と置換が進行しており
この駅に停車したのは、6月末までの短期間でした。
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旧帯(未更新)の横須賀線E217系。
間もなく、E235もここにやってくることになります。
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駅横を通過する東海道新幹線、未だ300系の姿もありました。
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いまでは相鉄線直通も停まる、1面2線の島式ホーム
3年後を目途にホーム増設も始まるとのことです。



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  • 485系特急「ひばり」 (1982年)
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