Silence Express

拙い画像ばかりですが、無断転載禁止!! ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 インスタグラム @sinnovator1011 (下記リンク有)も併せ訪問頂ければ幸いに存じます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

651系

あの日から9年、そして常磐線全線再開。

あの震災から9年が経ちました。

月並みな表現ですが、あの日を忘れずに日々歩んで行こうと
改めて思うことです。
いままた、世情は日々見えなき不安が漂いますが・・・。

14日のダイヤ改正で、富岡~浪江の復旧をもって常磐線が全線再開することに
なりました。震災・原発事故当時はもう二度と繋がることはないのでは、と
本気で思っていました。まだ問題も多く残り且つ色々な思惑もあるかと思いますが
ここまで漕ぎ着けた関係者の方々に敬意を表したいと思います。

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                          E531系 竜田にて 2015(平成27)年4月

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                         E657系 いわきにて 2015(平成27)年10月


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北側は津波、南側は原発事故で、永遠に仲間と袂を分かつこととなった
651系(K202)、415系(K534)。既に撤去解体されてしまいましたが
心情的には、全線再開の一番手で走らせることが出来たら・・・と思ったけれども
年月は長すぎました。
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                             原ノ町にて 2015(平成27)年10月

常磐線は繋がりました。しかし一方で気仙沼線・大船渡線の被災区間は
正式に廃止が決まったことは、それぞれの事情もあることですが
正直残念な思いはあります。




「IZU CRAILE」試運転と「金太郎」1号機。(2020年2月)

昨日平塚へ所用ついでに、貨物列車を撮ろうと待っていると
貨物線を、先般”引退”が公表された651系R01編成「IZU CRAILE」が
茅ヶ崎方面からやってきました。

CSC_0455

CSC_0528

再び国府津方面から折り返してきました。側幕は「試運転」となっていました。
CSC_0526


本来撮りたかったのは、こちらでした。トップナンバーが来る、というので・・・。
相模貨物駅まで、唯一東海道を走るEH500牽引の2079レ。

CSC_0524

嘗て水戸や仙台辺りで顔を合わせたであろう両者、湘南の地で”再会”となったでしょうか。


651系「IZU CRAILE」終了

2016(平成27)年以来小田原~伊豆急下田で運行されてきた
651系リゾート快速「IZU CRAILE」が6月で終了とのこと。
DCの一環で、相模線乗り入れが注目ですね。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/yokohama/20200130_y01.pdf

同列には出来ませんが、「サフィール踊り子」への発展的解消ということになりましょうか。


CSC_0984
                               小田原 2019(平成31)年1月
651系の経年も絡み、車両自体も引退なのか判りませんが
首都圏ではあれば、吾妻線や日光線など観光列車的に活用できそうな気もしますが・・・。

仙台駅の「スーパーひたち」・・・常磐線特急9年ぶり「全通」へ。

おはようございます。

東日本大震災以来、運休が続く常磐線最後の区間
富岡~浪江間の来春(2019年度末)の復旧に併せる形で
上野(品川?)~仙台を直通運転する特急列車の再開がほぼ決まったようです。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190709.pdf

仙台駅在来線ホームにも、電車特急が戻ってくることになります。
画像は、震災2週間前の2011(平成23)年2月に仙台駅での
当時の651系「スーパーひたち」。
既にこの時、2012年春を目途に特急のいわき分断が決定済で
いわき~仙台間に設定予定だった、E653系特急の愛称募集が行われており
仙台駅にもチラシが置いてありました(持って帰ってくれば良かったですが)。
この時は新幹線で帰りましたが、分断前に乗ってみよう・・・と思いつつ
叶いませんでしたが、復活したらいちど通してみたいものです。

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昨年上野駅でみつけた、常磐線特急の停車駅案内
空欄ながら、いわき~仙台の駅名も表記されておりました。
震災前には原ノ町や相馬発着もありましたが、いわき以北に直通運転される列車名は
かつての「そうま」復活などはどうでしょうか・・・。
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車両は、E657系が増備されるようですね。
地域にはまだ課題山積かとは思いますが、常磐線の9年ぶりの全通と共に
ここは特急復活を素直に喜びたいと思います。
そして半ば引退の花道のようではありますが、是非651系をもう一度
仙台まで走らせてあげて欲しいものです。



プロフィール

Sin

ギャラリー
  • 高松駅にて キハ58「あしずり」とキハ45 (1978年12月)
  • 根府川を渡る EF58 111 (1983年)
  • 山陰本線のDD51より (1982年3月)
  • 山陰本線のDD51より (1982年3月)
  • 急行「うわじま」とアンパンマントレイン (1978年3月/2021年12月)
  • 急行「うわじま」とアンパンマントレイン (1978年3月/2021年12月)
  • 急行「うわじま」とアンパンマントレイン (1978年3月/2021年12月)
  • 急行「うわじま」とアンパンマントレイン (1978年3月/2021年12月)
  • 急行「うわじま」ヘッドマーク<いすみ鉄道キハ28形> (2022年3月)
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