Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

73形電車

中央東線のクモニ83形800番台 (1981年1月)

中央東線で運用された、スカ色のクモニ83形800番台。
「山スカ」だけではなく、長野所属の115系1000番台の先頭にも立っていた。
カラーで記録したかった編成。
EPSON519 - コピー

                               松本 1981(昭和56)年1月

横浜線のクハ79形 (1978年/1979年)

横浜線のクハ79形です。控えを取らなかったいい加減さで
車番不詳ですが、前照灯が埋め込み型となったので昭和31年辺りに
製造された車両かと思われます。

東神奈川にて (クハ79+モハ72<920番台>+サハ78+クモハ73)
当時は中山折返しの列車が存在した。
hamasen 1979-9 004 - コピー
                                    1979(昭和54)年9月

八王子にて 発車する東神奈川行き。
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                                    1978(昭和53)年9月


横浜線のクモハ73形 (1979年9月)

もう日付も変わってしまいますが、クモハ73形も1枚。

旧ブログからの再掲ですが、横浜線での72・73形終焉期
旧原町田駅に入線する、サボ掲出クモハ73形先頭の八王子行きです。
1979-9 012 - コピー
                                  1979(昭和54)年9月

原町田駅は、翌年4月に町田駅として八王子寄り(小田急町田駅近接)へ
移転開業しています。

旧国鉄富山港線 城川原駅にて (1982年3月)

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2006(平成18)年にLRT(富山ライトレール→富山地方鉄道)化された
旧国鉄(→JR西日本)富山港線が、富山駅を貫き市内電車線と繋がり
直通運転が始まりました。そのニュースを聞いて、38年前に訪問した
富山港線から、城川原駅の画像を引っ張り出してみました。
画像の劣化等ご容赦ください。

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駅構内に小さな車庫(富山第一機関区城川原派出所)があって
クモハ73形とクハ79形(920番台)が5両づつ配置されていました。
構内踏切やホームから、間近に電車を見ることが出来ました。

img064



img066

少数世帯ながらも、関東・関西出身が混在し
御殿場線を経てやってきた車両もあったそうです。
1985(昭和60)年3月に475系が入るまで、国鉄線上最後まで残った73形電車でした。

おまけに 城川原駅を発車する電車です。
img071


ちょっと標識と被ってしまってますが、大目にみてください(汗
手前の線路は、富山港線と北陸本線の富山操車場を短絡する貨物線だったそうです
(踏切から撮っているはずです)。
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                                    1982(昭和57)年3月



プロフィール

Sin

ギャラリー
  • 中央東線のクモニ83形800番台 (1981年1月)
  • 西のキハ82形より。(1978年3月)
  • 西のキハ82形より。(1978年3月)
  • 北海道のキハ82より。(1983年3月)
  • 北海道のキハ82より。(1983年3月)
  • 夜の海坊主  <クモユニ81003> (1981年1月)
  • 夜の海坊主  <クモユニ81003> (1981年1月)
  • 国鉄時代のEF81より (1982年)
  • 国鉄時代のEF81より (1982年)
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