Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

DD51

関西本線旅客牽引のDD51 (1978年12月)

先のダイヤ改正で、関西本線名古屋口を最後に
DD51最後の定期運用が消滅しました。

国鉄時代の名古屋~亀山電化前に走っていた、DD51牽引の客車普通列車です。
714号機牽引、名古屋駅発車前。お見苦しい画像ですみません

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列車の特定が出来ないのですが、紀伊半島をロングランした
新宮~天王寺間寝台車連結「(南紀→)はやたま」に相当する
列車かも知れません。

同線のDD51(名古屋第一機関区所属)は、寝台特急「紀伊」の牽引もありましたが
名古屋駅での飲酒居眠り運転で、スハネフに激突した事件を
思い出します。あれは本当に酷かったです。

「北斗星」運行終了から5年 






DSC_0787

最後の客車寝台特急だった「北斗星」が運行終了したのは、5年前の
2015(平成27)年8月23日でした(札幌発8/22→上野着8/23)。
同年3月ダイヤ改正以降は週3回の臨時運行、定期だけで3往復あった
最盛期のことを思えば、寂しくなったことは否めなかったでしょうが
最後まで豪華編成を堅持し、終幕を迎えました。

寝台車を含めた”青い客車列車”は、急行「はまなす」が翌春まで残ったので
厳密には完全なる終焉とは言えなかったかも知れませんが、九州特急以来の固定編成による
「ブルートレイン」はその歴史にピリオドを打ったといえるのでしょう。

DD51 1137+DD51 1138号機牽引 下り「北斗星」(1レ)
DSC_0126
                                 植苗 2015(平成27)年3月

EF510-515号機牽引 上り「北斗星」(臨時格下げ後・8008レ)
CSC_0030
                                大宮 2015(平成27)年8月
 

国鉄時代のDD51より。(1979年/1982年/1984年)

5月1日、DD51形の国鉄時代より・・・。
画質が低い、劣化しているのはご容赦ください。

函館本線 DD51 1077号機牽引 51形客車列車
img524 - コピー
                                 札幌 1984(昭和59)年3月

北方貨物線へ入るDD51 828号機牽引貨物列車
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                                新大阪 1979(昭和54)年8月

寝台急行「銀河」と並ぶ 福知山線 DD51 24号機牽引客車列車
DD5124 - コピー
                                                                                       大阪 1982(昭和57)年1月

山陰本線 DD51 49号機牽引客車列車
img147 - コピー
                                                                                          米子 1982(昭和57)年3月

14系15形寝台特急「あかつき」出庫作業 DD51 735号機
img121
                                 長崎 1982(昭和57)年3月

旧長崎駅にて 寝台特急「あかつき」 (1982年)

過日は、旧長崎駅での485系「かもめ」を載せましたが
今回は14系15形寝台特急「あかつき」です。

DD51(735号機)牽引で、基地から出庫
img107

img108

ホームに据え付け
画像右端には、待機中のもう1本の「あかつき」編成。
その右隣は夜行普通「ながさき」の編成でしょうか。
img110

DD51が離れたあと。上り方のスハネフは何故か旧来の白地文字幕。
img111

下り方はイラスト幕。
img116

上り方にはED76 3号機が連結。
ホーム反対側にはキハ26(55?)の普通列車が・・・こちらも撮っておけば良かったです。
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                             以上 1982(昭和57)年3月    
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