Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

DE10

京浜東北線 E233系出場回送 (2007年8月)

昨日、12年ぶり?に中央線快速用のE233系が
J-TREC横浜から出場したとのことで・・・予備車確保の名目で
転用前提かと思いますが、国鉄の頃201系量産の時期に
103系が少数造られたことを思い出しました(赤羽線・山手線増結用)。

中央線ではありませんが、13年前京浜東北線のE233系1000番台の
第一編成が当時の東急車輛から出場、逗子から浦和へ回送された際の画を。

逗子にて。神武寺からの専用線牽引した、九州出身のDE10 1554号機が
切りはなされたところでした。
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北鎌倉通過。
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                                  2007(平成19)年8月











EF66 104号機 (2010年)

EF66 104号機が離脱済で、廃車?になったとのことで。
100番台も一次形は30年超、もうそのような立場になりつつあるのでしょう。

10年前の記録より。

ワム38000主体の3461レを牽引時。次位にDE10形の無動回送つきでした。
DSCN0017

DSCN0018 (3)
                  横浜羽沢~相模貨物(大船~藤沢) 2010(平成22)年7月


尼崎を通過する、104号機。左は宝塚(福知山)線207系電車。
DSCN01582 - コピー
                                   2010(平成22)年10月

静岡鉄道A3000形<A3007+A3008>甲種輸送 (2020年1月)

もう1週間前になりますが、総合車両製作所(J-TREC)横浜より出場した
静岡鉄道A3000形(A3007F及びA3008F)の甲種輸送です。

まずは逗子から新鶴見へ。DE10 1726号機牽引。

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                         横須賀線 北鎌倉 2020(令和2)年1月



北鎌倉を往く 京成電鉄3100形甲種 (2019年9月)

こんばんは。

もう今更の記事ですが、今週初め行われた京成3100形(2代目)の甲種輸送
最終目的地逗子(~J-TREC横浜)へ向け、DE10 1726号機牽引で横須賀線・北鎌倉を通過。

CSC_0986


DSC_0573

もう現車は、無事京成線へ回送されたとのことで。

同地を往く、横須賀・総武快速線E217系(Y-46編成)。
条件が違いすぎますが、一応成田空港アクセスの”先輩”。
空港近辺での”競演”もあるかと。

CSC_0984
                           横須賀線 北鎌倉 2019(令和元)年9月
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Sin

ギャラリー
  • 中央東線のクモニ83形800番台 (1981年1月)
  • 西のキハ82形より。(1978年3月)
  • 西のキハ82形より。(1978年3月)
  • 北海道のキハ82より。(1983年3月)
  • 北海道のキハ82より。(1983年3月)
  • 夜の海坊主  <クモユニ81003> (1981年1月)
  • 夜の海坊主  <クモユニ81003> (1981年1月)
  • 国鉄時代のEF81より (1982年)
  • 国鉄時代のEF81より (1982年)
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