E217系
早くも、E235系に追われたE217系電車の廃車回送が
始まっていたとのことで。
検査周期等の関係でしょうが、初期編成ではなく
1999（平成11）年製の＜Y-44＞編成とは意外でした。
同年と言えば、横須賀線～総武快速線の113系終焉期。
時の流れは早いものです。
大船～戸塚 2013（平成25）年5月
始まっていたとのことで。
検査周期等の関係でしょうが、初期編成ではなく
1999（平成11）年製の＜Y-44＞編成とは意外でした。
同年と言えば、横須賀線～総武快速線の113系終焉期。
時の流れは早いものです。
12月31
コロナ（武漢ウイルス）に始まり終わる、困難多き2020年も終わろうとしています。
今年は、遠出も出来ず籠る時間も多かった1年でした。
年も押し詰まる中、お世話になる路線にやってきた新顔
E235系電車（1000番台）。
色々な見方はありますが、これから暫し世代交代の期間を楽しもうと思います。
あと3ヶ月余り、185系との共演も記録出来ればよいな、とも思いつつ。
拙ブログにお立ち寄りを頂き、有難うございました。
来る2021年も宜しくお願い致します。
今年は、遠出も出来ず籠る時間も多かった1年でした。
年も押し詰まる中、お世話になる路線にやってきた新顔
E235系電車（1000番台）。
色々な見方はありますが、これから暫し世代交代の期間を楽しもうと思います。
あと3ヶ月余り、185系との共演も記録出来ればよいな、とも思いつつ。
拙ブログにお立ち寄りを頂き、有難うございました。
来る2021年も宜しくお願い致します。
北鎌倉・円覚寺の山門前を往く横須賀線。
拙画像では表現できていないですが、今年は台風の影響が少なかったのか
紅葉がここ数年では鮮やかに見えます。
E217系電車。四半世紀にわたり、横須賀線（～総武快速線）のヌシの存在も
丁度2週間後には、交代劇の幕が切って落とされます。
武漢ウイルスの影響で減便の続く、E259系特急「成田エクスプレス」。
朝の運用を大船で終えた編成が、堂々12両のまま昼間に逗子～鎌倉へと
留置のために回送される姿を目にするようになってから、もう半年は過ぎたでしょうか。
2020（令和2）年12月
拙画像では表現できていないですが、今年は台風の影響が少なかったのか
紅葉がここ数年では鮮やかに見えます。
E217系電車。四半世紀にわたり、横須賀線（～総武快速線）のヌシの存在も
丁度2週間後には、交代劇の幕が切って落とされます。
武漢ウイルスの影響で減便の続く、E259系特急「成田エクスプレス」。
朝の運用を大船で終えた編成が、堂々12両のまま昼間に逗子～鎌倉へと
留置のために回送される姿を目にするようになってから、もう半年は過ぎたでしょうか。
2020（令和2）年12月
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