Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

E231系

新しい年へ、時代へ。 (2020年12月)

コロナ(武漢ウイルス)に始まり終わる、困難多き2020年も終わろうとしています。
今年は、遠出も出来ず籠る時間も多かった1年でした。

年も押し詰まる中、お世話になる路線にやってきた新顔
E235系電車(1000番台)。
色々な見方はありますが、これから暫し世代交代の期間を楽しもうと思います。
あと3ヶ月余り、185系との共演も記録出来ればよいな、とも思いつつ。


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拙ブログにお立ち寄りを頂き、有難うございました。
来る2021年も宜しくお願い致します。





横浜駅を通過 東海道線「通勤快速」 (2020年12月)

来春ダイヤ改正での「湘南ライナー」特急化の陰で
品川~大船間はライナーと同じく、ノンストップで”爆走”??した
E231・E233系電車による小田原行き通勤快速も廃止(快速「アクティー」化)されることに。

嘗ては113系や211系電車も充てられ、一時期東海道でも運用されたE217系も
運用されていた記憶があります。いずれも撮ることなく去ってしまいましたが・・・。

横浜駅を通過する、E231系の通勤快速。
流し撮りは苦手なので、「通過感」のない画ですが。

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時折帰宅の時間と合えば乗れる存在だったので、少々残念・・・。
上野東京ライン開業後、数少ない夜間の東海道線東京駅始発列車でもあります。





10年前の京成 成田湯川駅にて (2010年8月)

2010(平成22)年8月、京成・成田スカイアクセス線開業間もない頃
新規開業区間唯一の新設駅、成田湯川駅へ訪問しました。
間近で、スカイライナー160km/hの走りを見てみたかったこともありました。

この時は、空港までへ行くと航空機の写真を撮りたくなる
ということもあり、あえてここで上野方面へ折り返しています。

真新しい駅、軌道に真新しい電車。
3050形アクセス特急成田空港行き入線。
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スピード感まるきりゼロの画ですが・・・
轟音と共に、AE形スカイライナー通過。
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「AE 160」の速度制限票と発車していくアクセス特急 
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成田空港から戻ってきた、京急600形トップナンバーアクセス特急羽田空港行き。
前面表示は幕の時代。
DSCN0035

上野行きスカイライナー通過。
そういえば、スカイアクセス10周年で先日からAEにも記念ヘッドマーク編成があるのですね。
見たいところですが・・・。
DSCN0042

イレギュラー?3000形トップナンバーのアクセス特急。
DSCN0093

成田湯川駅舎 JR成田線支線のE231系が走っていきました(下総松崎~成田間)。
JRに駅がない・・・は、10年経った現在でも同じ。ここは大人の事情、となりましょうが
将来的にはどうなのか。
DSCN0053 (2)

駅の運賃表。距離もありますが、隣駅までも440円、500円。消費税5%の頃です。
東成田駅へ電車で行こうと思えば、空港第2ビルそして京成成田経由・・・・。
DSCN0057

                                 以上 2010(平成22)年8月



E235系試運転<E231系被り> (2020年7月)

連日行われている、E235系1000番台(J-01編成)試運転。

某踏切通過シーンを抑えるつもりでしたが・・・
CSC_0126

東海道線(上野東京ライン)E231系が並走(;;
まぁ地元の記録としては、こういうのもありでしょう。

後追いは、上り電車もやってきてスリーショット(ピンボケ気味ですが)
E231系のどちらかかが、E233系であればと思ったところです。
CSC_0125

                         大船~藤沢(横浜羽沢~相模貨物)
                         2020(令和2)年7月     

飯田橋駅曲線ホームと”車両変遷” (1982年/2010年/2019年)

急曲線(300m)ホーム上に存在した、中央線(緩行線)飯田橋駅が新宿方(旧牛込駅側)へ
200m移設する工事が完成し、きょうから供用が開始されたとのことです。
曲線上の電車とホームの間隔の大きさも、語り草になっていくのでしょう・・・。

今回閉鎖となるはず?のホーム東京方より、緩行線の車両移り変わり。
乱立する架線柱も、鉄からコンクリートへ・・・。
画像多めなのと、ボケや劣化等のお見苦しい画像もありますがご容赦ください。

”黄色の電車”といえば、101系電車
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中央線快速から転じ、暫定ステッカー表示の103系電車。
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80年代の”新鋭”201系電車。
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                                  以上 1982(昭和57)年

平成世代 ”6doors"連結のE231系0番台
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                                 以上 2010(平成22)年5月

現代の緩行線の主役はE231系500番台。
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                                 以上 2019(令和元)年5月
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  • 京成3300形<モハ3333> (2012年11月)
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  • 府中電車区のクモハ32000 (1981年3月)
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