Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

E531系

E531系。 (2013年/2015年)

日付に因んで常磐線の現代の主、E531系です。

いまや品川~原ノ町に水戸線、そして東北本線のデッドセクションをはさんだ
黒磯~白河間にも運用範囲を拡げていますね。

上野東京ラインルート、品川まで乗り入れる。
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                           新橋~品川(田町)2015(平成27)年3月

偕楽園の梅をながめつつ。
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                              水戸~赤塚 2013(平成25)年3月


高浜にて、E657系特急「ひたち」を待避。
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久ノ浜駅、日暮里起点224km地点にて。
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常磐線復旧前、竜田で折り返していた頃。
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                                          (再掲)

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                                以上 2015(平成27)年4月




あの日から9年、そして常磐線全線再開。

あの震災から9年が経ちました。

月並みな表現ですが、あの日を忘れずに日々歩んで行こうと
改めて思うことです。
いままた、世情は日々見えなき不安が漂いますが・・・。

14日のダイヤ改正で、富岡~浪江の復旧をもって常磐線が全線再開することに
なりました。震災・原発事故当時はもう二度と繋がることはないのでは、と
本気で思っていました。まだ問題も多く残り且つ色々な思惑もあるかと思いますが
ここまで漕ぎ着けた関係者の方々に敬意を表したいと思います。

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                          E531系 竜田にて 2015(平成27)年4月

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                         E657系 いわきにて 2015(平成27)年10月


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北側は津波、南側は原発事故で、永遠に仲間と袂を分かつこととなった
651系(K202)、415系(K534)。既に撤去解体されてしまいましたが
心情的には、全線再開の一番手で走らせることが出来たら・・・と思ったけれども
年月は長すぎました。
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                             原ノ町にて 2015(平成27)年10月

常磐線は繋がりました。しかし一方で気仙沼線・大船渡線の被災区間は
正式に廃止が決まったことは、それぞれの事情もあることですが
正直残念な思いはあります。




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