Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

ED75

九州のED75 <304号機> (1982年3月)

東京へ向け発車を待つ、ED75 304号機牽引寝台特急「さくら」。
ヘッドマークは、未だ復活していませんでした。

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                                 長崎 1982(昭和57)年3月

九州向け300番台を目にしたのは、この1回のみでした。JRに継承されることなく
全機が1986(昭和61)年に退いています。

東北本線のED75より。 (1982年/1983年)

7月5日、ED75形電気機関車です。

青森にて、ED75 1017号機。連絡船からの継承貨物でしょうか。
「はつかり」485系電車特急と・・・東北の顔であった両者。
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                                    1983(昭和58)年3月

青森にて、50系普通列車牽引のED75 142号機。
50系客車は、やはり交流電機に牽引されることをイメージしての赤だったのでしょうか。
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                                    1983(昭和58)年3月

福島にて、ED75 1037号機先頭の重連高速貨物列車。
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                                   1982(昭和57)年10月

                                   

早朝の福島にて 急行「津軽4号」 (1982年)

こんばんは。

昨日からきょうにかけ、秋田~青森でED75+12系客車の「津軽」が走りました。
夜行の設定もあったそうで、それに乗ってみたかったのが正直な気持ちです。

以前のブログでも載せた画像ですが・・・
57・11ダイヤ改正間近な頃、福島駅にて撮れた上り「津軽4号」です。
奥羽本線を一夜かけて走りぬき、ED75に付け替えられたあとの画です。

ED75 60号機の次位の機番は失念してしまいました。
マニ37とオハネフ12の間には、オロネ10も組んでいたのですが
ダイヤ改正前の減車措置からか、既に外されていました。
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座席車は12系客車。当時としてはサービス向上でしたが、趣味的に見ると
旧客と比較して、”夜行急行らしくない”などと言われていたでしょうか。
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                                   1982(昭和57)年10月
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  • 中央東線のクモニ83形800番台 (1981年1月)
  • 西のキハ82形より。(1978年3月)
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  • 北海道のキハ82より。(1983年3月)
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  • 夜の海坊主  <クモユニ81003> (1981年1月)
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  • 国鉄時代のEF81より (1982年)
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