Silence Express

ご訪問有難うございます。 1978年以降、何度かのブランクはありますが 撮り溜めてきた主に鉄道画像をアップしていきます。 旧ブログ(Yahoo!より移転)http://moonexpress.blog.jp/ 旧ブログの画像・記事を再掲・別使用することがあります。

EF210

誕生四半世紀<EF210-901>

昨日、遅れの5082レを牽引してきたのは、EF210-901号機でした。

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                                大船 2021(令和3)年4月

試作機誕生から四半世紀、EF210は東海道・山陽始め直流区間の貨物列車には
欠かせない存在となり、未だに増備が続くのは驚異的??
それだけ信頼・安定性に優れている、ということなのでしょう。



誕生から四半世紀 EF210-901号機 (2015年6月)

2月10日ということで、EF210形電気機関車。

試作901号機が登場したのは、1996(平成8)年3月とのことなので
もう四半世紀を迎えることになります。

画像は2015(平成27)年、8052レを牽引する901号機。

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                          東海道貨物線 相模貨物~横浜羽沢(大船)

いまも、300番台の増備が続くEF210
絶大なる安定性?で直流区間の貨物列車牽引の主役の座は
まだまだ譲らず、というところでしょうか。






祝ブルーリボン賞 2年前の西武001系甲種輸送第一陣(2018年10月)

5000系特急「レッドアロー」以来半世紀ぶり、西武001系電車「Laview」が
鉄道友の会ブルーリボン賞の受賞、おめでとうございます。

ちょうど2年前の昨日、001系の最初の落成車が
EF210-106号機に牽引され、下松から甲種輸送されてきた際の画です。


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                               相模貨物~横浜羽沢(戸塚)にて

最後部には、ライオンズのマスコット「レオ」が”乗務”していました。




PS22”4連発”。 (2020年9月)

昨夜から今朝にかけての大船界隈、北海道から戻ってきた
伊豆急行ロイヤルエクスプレス甲種、EF66 27号機牽引54レに
東武特急リバティの甲種と、色々”見どころ”があったようですね。

それらとは無縁の普段着の貨物列車、昨日記事の3074レの続きです。
遅れ及びほぼ定時と、立て続けにEF210形牽引の貨物列車が通過して行きました。

列車番号が間違っているかも知れませんが・・・

遅5054レ?EF210-107+コキ
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8052レ EF210-9+コキ
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遅1068レ?EF210-1+コキ
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・・・この間、藤沢へ用事で行っていて戻ってきた直後
(EF65 1103号機牽引の工臨が通過するのを見ましたが、撮れず)

遅5054レ?EF210-102+コキ
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新塗装及び旧塗装2機づつ通過、いずれもPS22装着のカマという
貴重とは言えないでしょうが、少々嬉しい気分でした。





E235系1000番台 15連試運転 & EF210牽引貨物 (2020年9月)

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基本編成11連で先週までは試運転を行っていた、E235系1000番台。
今週からは、付属編成を加え15連<F-01+J-01編成>で行っています。

根府川~新鶴見 (9832M)
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試運転列車の前後に通過した、EF210形電気機関車牽引の貨物列車。

EF210-126号機+コキ 1060レ(広島タ→東京タ)
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EF210-147号機+コキ 5052レ (福岡タ→東京タ)
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                                 以上 2020(令和2)年9月

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  • 10日夕刻の貨物列車より。(2021年4月)
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